國(guó)際快遞指的是在兩個(gè)或多個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）間所開(kāi)展的快遞、物流業(yè)務(wù)。國(guó)家與國(guó)家(或地區(qū))之間遞送信函、商務(wù)文件及貨物的寄送業(yè)務(wù),即是由國(guó)家間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快遞進(jìn)行檢查放行的運(yùn)輸方式。國(guó)際快遞抵達(dá)目的國(guó)家后,必須在目的國(guó)進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn),才能把快遞送到最終目的地稱作國(guó)際快遞。主要是利用航空貨運(yùn)到世界各地。

　　國(guó)際快遞是跨國(guó)間的包裹、文件等相互間的物流快遞業(yè)務(wù),國(guó)際快遞到達(dá)目的國(guó)后在進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)配送。國(guó)際快遞包含DHL國(guó)際快遞、FedEx國(guó)際快遞、UPS國(guó)際快遞、TNT國(guó)際快遞等國(guó)際物流公司。

　　該物流模式依托統(tǒng)一的數(shù)字化平臺(tái)操控，其顯著性的優(yōu)勢(shì)就在于：物流運(yùn)輸時(shí)間不長(zhǎng)，可以給消費(fèi)者提供即時(shí)的快遞信息，貨品在運(yùn)送中的丟件率比較低。因而，國(guó)際快遞的業(yè)務(wù)領(lǐng)域受到很大限制?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)順豐等物流企業(yè)也在逐漸開(kāi)展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，這對(duì)推動(dòng)跨境電商物流發(fā)展壯大也起到了現(xiàn)實(shí)的推動(dòng)作用。

　　優(yōu)點(diǎn)

　　我國(guó)到世界各地進(jìn)出口空運(yùn)業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、貨物包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、門(mén)到門(mén)服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)、“海－空”聯(lián)運(yùn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是時(shí)效性非常強(qiáng)，對(duì)貨品的保障也相對(duì)而言比較高，清關(guān)能力突出。

　　缺點(diǎn)

　　國(guó)際快遞相比于其他國(guó)際運(yùn)輸形式（國(guó)際小包、國(guó)際專(zhuān)線等）而言，存在最大的問(wèn)題就是費(fèi)用十分昂貴。尤其是對(duì)于個(gè)人和小型企業(yè)的費(fèi)用，是完全沒(méi)有折扣價(jià)可言的。

　　標(biāo)簽：國(guó)際快遞